逃生路线、防烟口——如何提高地铁逃生效率

如何提高地铁逃生效率： 从逃生路线和防烟口两个方面谈起
随着我国城市建设的不断发展和完善，地铁已成为城市公共交通的主要交通方式之一。但在日常使用中，我们也不可避免地会遇到突发事件，如地铁发生火灾、地震等，这时候让乘客们迅速、顺利地撤离便显得尤为重要。
地铁逃生常见问题
但事实上，一些事件中的人员伤亡和时间延误往往都与逃生措施不当有关。例如，在2014年的台湾七星潭隧道火灾中，因为疏散出口过少，不到4分钟，火势就迅速蔓延至整个列车。这起火灾导致了24位乘客遇难，30余人受伤。又如在2017年的伦敦地铁火灾中，因为人员逃生混乱，仅仅是一条行李带题续，但却充满了恐慌和混乱，导致了至少4人受伤。因此，如何在遇到突发事件时，让地铁乘客迅速、有效地撤离，一直是地铁安全管理和保障工作的重中之重。
那么，我们该如何来提高地铁逃生效率，让每一位乘客都能够安全离开现场呢？ 从逃生路线和防烟口两个方面分别谈起。
逃生路线
首先，以人为本，加强逃生路线的规划。设计逃生路线是保障地铁安全的重要措施之一，有助于在突发事件时，尽快找到出口，避免乘客慌乱。在规划逃生路线时需要考虑的因素包括：车站的建筑结构、乘客流量、人流走向等等。地铁的设计者应该在车站内设置足够的出口和足够宽的通道，改善地铁车厢通行的条件，确保井然有序的撤离。如下图：
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同时，在乘客进站时，地铁方应在车站的突出位置告知当前车站的逃生路线，并在地铁内设置明确的逃生标识，方便乘客知晓通道和出口。如果不同等级的人流要求有不同的逃生通道，则应在地铁车厢及时告知乘客。
此外，应提高逃生装置的规范、服务水平，如设置防滑层，在已启用逃生装置的出口位置设置警报器，提示乘客进行逃生等。
防烟口
其次，要提醒乘客必要时使用防烟口。
在大型地铁车站里，地铁管理方通常会分别在车站的不同区域内设置一些独立、隔离的防烟口。而防烟口既是出口，也是供乘客使用的紧急装置，它们可以是墙体上凿出的小口，也可以是毡绒帘或马甲拉面，能在火灾等突发事件中提供一定的逃生通道，也可以提供通风口向外排烟，减轻浓烟与热浪的冲击效应，有助于改善乘客逃生时的生存环境。
但实际上，防烟口的使用率不及预期，大多数时候抽烟通常会被乘客忽视，只用于停放杂物，或与电梯互通。今年8月份，草案约会规定提高防烟口设置要求，在标示及警示方面，应该有更加明显及宣传性强度，方便乘客使用所。同时，加强防烟口与成为紧急通道末了的沟通联系和规范引导，保证其无障碍地通行的所。
结论
综上所述，提高地铁逃生效率不只是一项技术游戏，更是涉及人们安全生活的大事。为了实现顺畅有效的逃生，在平时的日常运营中不仅要让乘客知道逃生通道的位置，应熟知逃生路线构造与防烟口使用方法，同时还要对逃生装置进行有条不紊的检查和养护，确保逃生通道的畅通，保障乘客的安全。 在规划和建设过程中，也应更加人性化地设计逃生路线和逃生设施，为乘客提供最大可能的安全保障。